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為克服技術(shù)障礙 奔馳轉(zhuǎn)推燃料電池
2018-10-12
梅賽德斯奔馳不久將開始交付其燃料電池電動車給車隊客戶，以維持其在該項頗有前景技術(shù)領(lǐng)域的地位。燃料電池技術(shù)的發(fā)展因儲存和加氫不便等問題而受阻。奔馳GLC燃料電池版車型將燃料電池和普通電池結(jié)合在一起，可通過壁式插座來充電，從而緩解了車主尋找充電服務(wù)站的擔(dān)憂。目前，奔馳以每月799歐元（917美元）的價格出租該款車，租賃者在服務(wù)合同期滿后歸還車輛即可。奔馳母公司戴姆勒表示，在現(xiàn)shi情況下的測試將有助于改進這一技術(shù)。梅賽德斯奔馳電動系統(tǒng)集成部門主管JuergenSchenk表示，“...
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普拉格在佛州部署了第三個燃料混合供應(yīng)氫站
2018-10-12
普拉格(PlugPower)公司（納斯達克股票代碼：PLUG）是提供改變世界運輸方式的能源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)zhe，已在弗羅里達Cocoa部署了第三個混合供應(yīng)GenFuel加氫站?；谄湓诘驴怂_斯州和加利福尼亞州的前兩個混合GenFuel站的持續(xù)成功，PlugPower推出了第三個混合氫燃料站，它結(jié)合了液態(tài)氫存儲和現(xiàn)場制氫。隨著對氫氣需求的不斷增加，這些設(shè)施使客戶能夠快速，輕松地響應(yīng)氫氣需求高峰。使用混合動力系統(tǒng)的PlugPower客戶可享受業(yè)務(wù)增強優(yōu)勢，包括降低氫燃料成本，以及...
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裝載上海重塑動力系統(tǒng)的車輛運營里程突破200萬公里
2018-10-11
自燃料電池汽車應(yīng)用開展以來，我國燃料電池商業(yè)化項目運營里程突破200萬公里，截止2018年10月10日，已經(jīng)達到218萬公里。據(jù)了解，上海在2017年啟動了zui大規(guī)模的500輛燃料電池物流車商業(yè)化示范運營項目。該項目采用的車輛是東風(fēng)7.5噸燃料電池商用車，并以租賃的形式投入了商業(yè)化運營，服務(wù)客戶有京東、德邦、盒馬生鮮、申通等21家物流電商企業(yè)。作為di一批規(guī)模超過百輛的燃料電池商用車運營項目，配備完善的售后服務(wù)體系、24小時大數(shù)據(jù)安全監(jiān)控及下單租車手機App，車輛的動力總成...
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SOFC的小型化和移動化，成為燃料電池發(fā)展的新趨勢
2018-10-10
燃料電池正在深入開發(fā)，因為它們是一種的電源，可以直接將氫氣等氣體的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池中效率高的莫屬于固體氧化物燃料電池SOFC。在節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的背景下，二氧化碳排放量低是一個很有吸引力的特征。SOFC的小型化和移動性，成為燃料電池發(fā)展的一個新趨勢。SOFC陰極電極（La0.6Sr0.4Co0.2Fe0.8O3）的XRD圖譜KAWANISHI，日本，2018年10月8日/日/-綠色科學(xué)聯(lián)盟有限公司已經(jīng)開始定制合成和電極的測量和固體氧化物燃料電池（SOFC）的固體電解...
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如皋市出臺新政扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018-10-10
近日，如皋市出臺《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，以制氫設(shè)備、氫燃料電池、氫燃料電池汽車等為切入點，明確構(gòu)建一個核心發(fā)展區(qū)域、N個配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展鎮(zhèn)（區(qū)）的“1+N”氫能產(chǎn)業(yè)集聚布局體系，打造一條制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應(yīng)用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。《意見》提出，如皋市重點打造聯(lián)合guo氫經(jīng)濟示范城市和省氫能特色小鎮(zhèn)，到2020年建成加氫站3至5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%；到2030年，氫...
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麥格理大學(xué)研究新型生物制氫技術(shù)
2018-10-10
據(jù)國外網(wǎng)報道，麥格理大學(xué)的研究人員從澳大利亞政府的可再生能源機構(gòu)ARENA獲得了110萬美元資金，用以研究將糖轉(zhuǎn)化為氫氣的細(xì)菌制氫技術(shù)。項目負(fù)責(zé)人之一路易斯教授介紹說，他們團隊研究采用轉(zhuǎn)基因大腸桿菌技術(shù)，可以將葡萄糖分解為氫氣，葡萄糖的來源十分廣泛，如甘蔗和谷物，目前團隊也在研究其他低成本碳水化合物原料。該項目的目標(biāo)是設(shè)計一個能夠以相對較快的速度生產(chǎn)氫氣并且具有商業(yè)可行性的產(chǎn)量系統(tǒng)。細(xì)菌制氫方法比藻類制氫具有許多優(yōu)勢，例如它不需要大型開放式反應(yīng)空間。該團隊正計劃將目前的小型實...
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新概念燃料電池
2018-10-09
長期以來，燃料電池一直被視為有前途的動力和能源之一。燃料電池發(fā)明于19世紀(jì)30年代，直接用化學(xué)物質(zhì)（氫氣和氧氣）通過化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，并排放物僅為水蒸氣。但是大多數(shù)燃料電池太貴和效率低，或者是兩者兼顧。燃料電池的高成本是目前美國公路上只有幾千輛燃料電池的原因之一。受生物學(xué)啟發(fā)，美國大學(xué)團隊設(shè)計了一種新方法/新概念的燃料電池，使用更便宜的材料和一種能夠使電子和質(zhì)子穿梭的有機化合物。威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的一個新方法受到生物學(xué)的啟發(fā)并發(fā)表在Joule雜志上，他們使用更便宜的材料和一種...
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青島能源所成功制備燃料電池陰極催化劑
2018-10-09
10月3日，記者從中科院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所黃長水研究員帶領(lǐng)碳基材料與能源應(yīng)用研究組，設(shè)計了一種苯環(huán)中部分碳原子與氫相連的新型石墨炔基碳材料催化劑，可以作為一種性能優(yōu)異、價格低廉、儲量豐富的新型陰極催化劑，替代價格昂貴的傳統(tǒng)鉑基催化劑，具有巨大的潛力。面臨環(huán)境和能源方面的種種問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。電動汽車有別于傳統(tǒng)汽車的重要組件是其電池系統(tǒng)。其中，燃料電池采用氫氣作為原料，產(chǎn)物為水，是一種污染少、能量轉(zhuǎn)化效率高的理想電池系統(tǒng)。然而，面臨大規(guī)模商業(yè)化...
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