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氫燃料技術(shù)剛剛獲得重大推動(dòng)
2019-05-30 自從世界決定開(kāi)始擺脫化石燃料之后，氫作為一種燃料一直備受關(guān)注。然而，經(jīng)過(guò)多年的研究，由于一個(gè)主要問(wèn)題：燃料系統(tǒng)的價(jià)格，氫燃料汽車仍然是一個(gè)利基市場(chǎng)?，F(xiàn)在，一組研究人員聲稱他們已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，我們可以看到氫氣車比電動(dòng)車便宜。來(lái)自蘭開(kāi)斯特大學(xué)的團(tuán)隊(duì)表示，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種新材料-庫(kù)巴斯錳氫化物-1，它可以使車輛的氫燃料箱更緊湊，更便宜，同時(shí)增加其能量密度?！爸圃煳覀兊牟牧系某杀臼侨绱酥停梢源鎯?chǔ)的能量密度遠(yuǎn)高于鋰離子電池，我們可以看到氫燃料電池系統(tǒng)的成本比鋰離子電池低五倍...
MetaVista燃料電池?zé)o人機(jī)打破世界紀(jì)錄
2019-05-29 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：韓國(guó)公司MetaVista利用燃料電池車無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了12小時(shí)7分5秒的飛行時(shí)間，成功打破了多旋翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間吉尼斯世界記錄。MetaVista團(tuán)隊(duì)使用6升液氫氣瓶和IntelligentEnergy的800W燃料電池動(dòng)力模塊為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力。之前的紀(jì)錄是2小時(shí)6分7秒。飛行時(shí)間的巨大差異體現(xiàn)了燃料電池可能對(duì)商用無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生的影響，突破了傳統(tǒng)電池的有限飛行時(shí)間限制。超輕量液態(tài)氫儲(chǔ)罐配合IntelligentEnergy的輕型燃料電池動(dòng)力模塊，終實(shí)現(xiàn)了打破世界...
章俊良：車用燃料電池面臨著什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)
2019-05-29 2019年5月11日下午，上海交大燃料電池研究所所長(zhǎng)章俊良在出席第十一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇第二日會(huì)議時(shí)，并發(fā)表了題為“車用燃料電池技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的演講，他認(rèn)為燃料電池在歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家已有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，而在我國(guó)還有很多短板，核心技術(shù)和原材料依賴進(jìn)口，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上游重視不夠，而燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的主要難點(diǎn)在于成本，并對(duì)如何降低燃料電池核心部件的成本發(fā)表了自己的看法。各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，大家下午好！我來(lái)自上海交通大學(xué)燃料電池研究所，非常感謝“2019第十一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論...
電子負(fù)載的功能概述
2019-05-28 電子負(fù)載的功能概述電子負(fù)載是通過(guò)控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導(dǎo)通量（量占空比大?。?，依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。它能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出負(fù)載電壓，調(diào)整負(fù)載電流，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載短路，模擬負(fù)載是感性阻性和容性，容性負(fù)載電流上升時(shí)間。一般開(kāi)關(guān)電源的調(diào)試檢測(cè)是*的。電子負(fù)載應(yīng)該有完善的保護(hù)功能。保護(hù)功能分為對(duì)內(nèi)（電子負(fù)載）保護(hù)功能和對(duì)外（被測(cè)設(shè)備）保護(hù)功能。對(duì)內(nèi)保護(hù)有：過(guò)壓保護(hù)，過(guò)流保護(hù)，過(guò)功率保護(hù)，電壓反向和過(guò)溫保護(hù)。對(duì)外保護(hù)有：過(guò)流保護(hù)，過(guò)功率保護(hù)，吃載電壓和低電...
FuelCell Energy與SBMWD開(kāi)展燃料電池項(xiàng)目
2019-05-27 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：FuelCellEnergy公司宣布與圣貝納迪諾市政水務(wù)部（SBMWD）合作開(kāi)發(fā)一個(gè)1.4兆瓦的燃料電池項(xiàng)目。SureSource1500™發(fā)電廠將根據(jù)需要使用厭氧發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣（ADG）和清潔天然氣生產(chǎn)電力和熱能，以支持SBMWD水回收廠的運(yùn)營(yíng)。SBMWD將購(gòu)買通過(guò)20年電力購(gòu)買協(xié)議（PPA）生產(chǎn)的電力。燃料電池發(fā)電廠將使用該公司專有的調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行氣體處理，燃料混合和質(zhì)量監(jiān)測(cè)。根據(jù)加州空氣資源委員會(huì)分布式發(fā)電排放標(biāo)準(zhǔn)（CARB2013），F(xiàn)u...
國(guó)內(nèi)外氫燃料電池市場(chǎng)持續(xù)向好
2019-05-24 據(jù)悉，作為真正意義上“*”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達(dá)國(guó)家正在提速發(fā)展。我國(guó)作為氫能大國(guó)，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。在波動(dòng)的股市，氫燃料電池板塊呈現(xiàn)集體大漲之勢(shì)，紅陽(yáng)能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個(gè)股集體走強(qiáng)。作為新能源汽車的一個(gè)重要發(fā)展方向，我國(guó)正大力鼓勵(lì)、支持和積極推動(dòng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近兩年，我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，氫燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)布局也在不斷優(yōu)化。從來(lái)看，美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)等國(guó)家都投入巨資研究氫燃料電池技術(shù)...
我國(guó)燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
2019-05-23
燃料電池電堆開(kāi)發(fā)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2019-05-23 圖1質(zhì)子交換膜電池工作原理燃料電池電堆作為燃料電池系統(tǒng)的核心部件，維系著整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的能量輸出過(guò)程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質(zhì)子交換膜、催化層和氣體擴(kuò)散層等）和密封件等構(gòu)成。圖2燃料電池電堆的構(gòu)成隨著材料科學(xué)、制造工藝、裝配技術(shù)的日益進(jìn)步，提升功率密度和耐久性、降低成本逐漸成為燃料電池規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要趨勢(shì)。因此，開(kāi)展合理的流場(chǎng)設(shè)計(jì)與膜電極設(shè)計(jì)工作尤為重要。同時(shí)，大功率密度、高冷啟動(dòng)性能、自增濕以及車用工況的匹配等也對(duì)燃料電池水熱...

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