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燃料電池獲2019年“中國汽車工業(yè)科學技術獎”特等獎
2019-09-11 2019年度“中國汽車工業(yè)科學技術獎”終評會于9月5-6日在長沙成功召開。根據(jù)《中國汽車工業(yè)科學技術獎勵辦法》規(guī)定，經(jīng)“中國汽車工業(yè)科學技術獎”評審委員會評審，共評出特等獎3項、一等獎5項、二等獎15項、三等獎37項，現(xiàn)對終評結果進行公示，公示期為9月9日-10月8日。在此公示期內(nèi)，對項目名稱、主要完成單位、主要完成人有異議的，可向中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會辦公室提出。提出異議者，必須采取書面形式，寫明提出異議的事實依據(jù)、個人真實姓名、工作單位、地址郵you和聯(lián)系方s...
氫能及燃料電池汽車法規(guī)技術”在滬研討
2019-09-06 9月4日，由國家市場監(jiān)管總局指導、中國出入境檢驗檢疫協(xié)會及中國檢驗認證集團聯(lián)合上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司舉辦的“氫能及燃料電池汽車法規(guī)與技術發(fā)展交流會”在上海召開。汽車行業(yè)市場大、技術含量和管理精細化程度高，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近年來，在國家相關政策的大力鼓勵和推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進，正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段。氫燃料電池汽車是新能源汽車多元化產(chǎn)業(yè)布局的重要選擇之一，具有續(xù)駛里程長、加注時間快的特點，尤其...
濰柴/中國動力/東方電氣等9家燃料電池業(yè)務xin進展
2019-09-05 當前正處于新三板/上市公司2019年半年度報告集中披露期，今天梳理濰柴動力、上海電氣、東方電氣、中國動力、宗申動力、全柴動力、安泰科技、三環(huán)集團、阿科力等9家企業(yè)半年報中關于燃料電池業(yè)務的xin進展。1、濰柴動力：與國能集團合作開發(fā)200噸級氫能礦卡項目有序推進公司是中國綜合實力領xian的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團。目前，公司主要產(chǎn)品包括全系列發(fā)動機、變速箱、車橋、液壓產(chǎn)品、重型汽車、叉車、供應鏈解決方案、汽車電子及零部件等。2019上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約為人民幣908.6...
Nuvera燃料電池進入中國市場
2019-09-04 NuveraFuelCells正在向歐洲和中國的合作伙伴提供其45千瓦燃料電池發(fā)動機的測試版本，以便為商用中型和重型車輛提供電力。Nuvera表示，*發(fā)動機可為公共汽車，卡車和其他公路和越野車輛提供足夠的動力。或者作為純電動汽車的增程器。總部位于馬薩諸塞州Billerica的Nuvera是海斯特耶魯集團公司（Hyster-YaleGroup）的子公司。該公司生產(chǎn)叉車和其他材料處理設備的燃料電池。燃料電池將氫氣和氧氣結合在一起，產(chǎn)生電力，水是唯yi的排放物。與電池一樣，燃料電池...
泰達論壇|衣寶廉院士：提高車用燃料電池可靠性與耐久性（審定稿）
2019-09-02 以“全面深化改革開放發(fā)展壯大新動能”為主題，旨在凝聚行業(yè)集體智慧和力量，為實現(xiàn)汽車強國的發(fā)展大計而不懈努力的“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)論壇”8月30日至9月1日在天津召開，該論壇已連續(xù)舉辦十五屆。中國工程院院士衣寶廉在“院士論壇：謀新求變、開放融合“環(huán)節(jié)發(fā)表了題為“提高車用燃料電池可靠性與耐久性”的主題演講。內(nèi)容經(jīng)衣院士本人審核如下：尊敬的楊院士、李院士、高書記以及各位嘉賓，下午好!我講的題目是提高車用燃料電池的可靠性和耐久性。我分兩部分進行演講，部分簡單介紹一下國內(nèi)...
國家電投氫燃料電池電堆技術獲階段性成果
2019-08-30 日前，在國家電投科學技術研究院舉辦的氫能技術創(chuàng)新與應用高峰論壇上，國家電投氫能科技發(fā)展公司技術官柴茂榮表示，國家電投100千瓦氫燃料反應堆將于今年年底完成整個系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。今年7月，國家電投氫能公司100千瓦功率金屬雙極板燃料電池電堆宣告研制成功。而這對于國家電投氫能公司“實現(xiàn)燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈自主化”目標來說，僅僅是個開始。攻關核心技術據(jù)了解，燃料電池項目的設計研發(fā)分為膜電極、雙極板、電堆封裝以及BOP系統(tǒng)（包含系統(tǒng)控制、氫泵、其它附屬設備等）四大部分。其中，膜電極作為燃...
現(xiàn)代汽車的氫能技術到底有多先進？
2019-08-29 雖然如今的純電動汽車大行其道，但氫能源技術才是新能源汽車的終ji解決方案，這不僅是行業(yè)內(nèi)的共識，也是各國政府通過政策手段大力推廣的新能源技術。這得益于氫資源的的取之不盡、*污染，以及氫燃料電池車加氫速度快、續(xù)航里程長的優(yōu)勢。雖然說目前的氫能技術還面臨較大的發(fā)展難題，比如說加氫站的不安全性，以及建設成本居高不下，氫燃料電池車的自重過高也是一大問題。但并不妨礙于主機廠加大對這一領域的持續(xù)投入，目前范圍內(nèi)能實現(xiàn)量產(chǎn)氫燃料電池車的*當屬現(xiàn)代汽車和豐田汽車?，F(xiàn)代NEXO氫燃料電池車豐田...
燃料電池車用空氣壓縮機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2019-08-28 隨著能源匱乏和環(huán)境破壞問題的日益凸顯，燃料電池技術越來越受到人們的關注?？諝鈮嚎s機是車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的重要部件，通過對進堆空氣進行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸。但空壓機的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國的燃料電池項目對空壓機的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機典型的燃料電池空氣供應系統(tǒng)由空氣過濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機等組成。其中，空壓機...

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